汽车零配件行业涂装废水水质复杂，COD、BOD、悬浮物普遍偏高。其中活性剂、磷酸盐等成分给酸洗废水带来难度。涂装工艺废水可分为电泳废水和喷漆废水，不同废水在处理方案上要进行区分。安峰环保将对涂装酸洗废水治理从特点及工艺进行细分。

　　1汽车涂装废水特点

　　1.1污染源来源

　　在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。

　　前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子(如Zn2+)、填料(如钛白粉)、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，一般包括去离子水洗水和超滤液;其成分与槽液成分相同，含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等)、颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等)、填料(如钛白粉、滑石粉等)、助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。

　　湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒，其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等)、助溶剂而定。

　　1.2汽车涂装废水特点

　　1.2.1废水种类多、成分复杂

　　汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。

　　1.2.2排放无规律

　　除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。某汽车厂车身车间排水情况见表1。

　　1.2.3水量、水质变化大

　　由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。

　　2汽车涂装废水处理技术

　　其工艺要点有：用石灰乳将磷化液、脱脂液、表调水和溢流水的pH分别调至10、12.5、12.5和10以上，可确保含磷废水处理出水磷酸盐浓度低于5.0mg/L;经PAC混凝沉淀——气浮处理，高浓度有机废水中大部分乳化油、高分子树脂、表面活性剂被分离出来;对含磷废水和高浓度有机废水进行有效预处理后，调节池水质得以较好地均衡;CODCr为300-600mg/L、PO43-(P)为3-5mg/L的综合废水经混凝沉淀—缺氧—好氧—接触过滤工艺处理后，废水可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。

　　3工艺总结

　　汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺，故应深入调查，在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。设计时应注意以下几个问题：

　　①汽车徐装废水水量和水质变化大，有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够，造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。

　　②汽车涂装废水可生化性差，生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法，应保证足够的生化时间。

　　③因除磷的反应条件要求严格，含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除，故含磷废水应单独预处理。

　　④应从清洁生产的角度出发，协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理，以减少污染物排放。

　　酸洗磷化废水要去除废水中重金属，实现大部分乳化油、高分子树脂、表面活性剂等被分离出去。安峰环保酸洗废水项目主要有国际香料，在废水处理工艺方面，有专业的团队人员。国际香料酸洗废水已经获得客户认可，项目验收至今已经运行正常，欢迎广大客户前来咨询：