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汽车行业电镀废水处理主要以汽车零部件制造型企业为主，汽车制造业生产废水含有各类重金属，COD变化系数大，如果不经过处理会对周围水源选择污染，这也是汽车制造业废水处理重点项目。安峰在电镀废水处理案例中，为多家汽车制造业提供工艺方案，比如常熟美桥汽车和苏州AAM一厂和二厂电镀等项目。
在汽车制造业电镀废水处理流程是怎样的呢？安峰环保以某汽车公司为案例进行介绍：
1.工艺方案的确定
某汽车公司的生产污水主要来自镀前镀件的酸、碱处理以及镀后的漂洗，另外定期还会排放出一定量的废酸。
（1）生产废水的预处理
①Cr6+的去除
目前含铬电镀废水主要采用氧化还原—沉淀法处理工艺
氧化还原法是指利用强氧化剂或强还原剂，将废水中的有毒物质氧化或还原为无毒或低毒物质。在电镀废水中六价铬主要以CrO42-形式存在，在酸性条件下存在形式为Cr2O72-，在亚铁离子的作用下发生还原反应，还原反应较快。还原以后的铬在碱性条件下以Cr(OH)3沉淀的形式存在，所得到的污泥是三价铬和铁的氢氧化物混合沉淀。用硫酸亚铁还原六价铬，考虑到还原反应不彻底，实际操作中硫酸亚铁的用量是理论计算量的2.5-3倍，因此污泥量大。
具体流程如下：
硫酸亚铁
↓
电镀废水→还原反应→PH中和→絮凝沉淀→达标排放
其基本原理为：
Cr2O72-+6Fe2++14H+=2Cr3++6Fe3++7H2O
Cr3++3OH-=Cr(OH)3↓
从上述流程可以看出，由于硫酸亚铁还原六价铬是较酸性条件下进行，同时污泥的产生量较大，也给污泥处置增加一定的难度。
②、其他金属离子的去除
电镀废水中出Cr6+超出国家排放标准外，其中还含有大量的Zn2+、Cu2+、Ni2+、Fe2+等金属离子，因此采用碱性条件下曝气氧化的方法，不仅可使PH值达到排放标准，而且可以有效地去除废水中的重金属离子，其原理为：
2HCl+Ca(OH)2=CaCl2+2H2O
Zn2++2OH-=Zn(OH)2↓
Ni2++2OH-=Ni(OH)2↓
Cu2++2OH-=Cu(OH)2↓
Fe2++e=Fe3+
Fe3++3OH-=Fe(OH)3↓
首先将PH调节至过碱。由于锌离子分别在PH=6.4开始沉淀，到PH=9.3才能完全沉淀（2.0mg/l）,到PH=10.5时开始溶解，因此分为两级反应，一级反应池的PH必须控制在9.5-10范围内。
在一级反应中Fe3+离子到PH=4.1时能完全沉淀，Cu2+离子到PH=5.0时形成碱式盐沉淀，PH=7.2能完全沉淀，Cr3+离子在PH=4.9开始沉淀，到PH=6.8时能完全沉淀，到PH=12时开始溶解。由于Ni2+离子在PH=7.7开始沉淀，到PH=10.5才能完全沉淀（1.0mg/l）,所以在一级反应中Ni2+、Fe2+不能完全沉淀，故需要二级反应，在二级曝气氧化反应中，PH必须控制在10.5-11范围内。
（2）生产废水的生化处理
经过两级沉淀处理之后，废水中的PH值、重金属离子指标已经合格，但由于废水中含有添加剂等有机物，导致废水中CODcr超标，（废水中CODcr一部分由亚铁产生，一部分由有机物产生）根据测定经两级沉淀之后CODcr值在200mg/l左右，而国家标准在100mg/l，所以废水在经过两级沉淀预处理之后，采用好氧生化法处理，使之达到国家标准。电镀添加剂主要分为整平剂、应力消除剂、表面活性剂、光亮剂、辅助光亮剂等，主要为醛类、香豆素、糖精及分解产物等，此类物质大部分为可生化物质。好氧生物处理工艺分为：活性污泥法和生物膜法。活性污泥法有SBR及其改进型、AB法等；生物膜法有接触氧化法、生物滤池等。其中SBR及其改进型和生物接触氧化法是目前国际上污水生化处理的热门工艺。
①、SBR及其改进型
SBR法是序列间歇式活性污泥法的简称，是一种按间歇曝气方式来运行的活性污泥水处理技术，又称序批示活性污泥法。
SBR污水处理技术及其改进型与传统污水处理技术是不相同的。其采用的是时间分割操作替代空间分割操作，非稳态生化反应替代稳态生化反应，静置理想沉淀代替动态沉淀等。它在运行上实现了有序和间歇操作相结合。SBR法是在单一的反应池内进行活性污泥处理工艺，并使污水处理的单元操作及时间的形式连续的进行处理的方法。SBR反应池内设有隔墙，将反应池分成预反应区和主反应区，墙的底部有孔相通。每一个周期的进水、反应、沉淀、滗水和闲置五道工序都在同一池内周而复始的进行，SBR工艺与其他处理工艺相比，SBR工艺使污水处理构筑物大大简化。
汽车行业电镀废水处理需要据水质情况进行工艺流程选择，关于电镀废水处理其它问题，可以咨询安峰环保服务热线：
